वॉशिंगटन पोस्ट के पत्रकार

कैफे कॉफी डे (CCD) के मालिक वी.जी. सिद्धार्थ मंगलवार सुबह से ही कर्नाटक में मैंगलोर के पास नेत्रावती नदी तट से गायब हैं. पुलिस उनको खोजने में जुटी हुई है. इस बीच एक प्रत्यक्षदर्शी मछुआरे का बयान सामने आया है. मछुआरे का दावा है कि उसने करीब 7.30 बजे एक शख्स को नदी में कूदते देखा था. उसका कहना है कि यह आठवें पिलर के पास हुआ था. मछुआरे का कहना है कि वो अपनी बोट पर सवार था. उसने स्पॉट पर जाना चाहा लेकिन वहां उसे कुछ नहीं मिला. बताया जा रहा है कि वीजी. सिद्धार्थ की कंपनी पर 7000 करोड़ रुपये से अधिक का कर्ज है. सिद्धार्थ पूर्व केंद्रीय मंत्री एस. एम. कृष्णा के दामाद हैं. इस समय देश के 247 शहरों में सीसीडी के कुल 1,758 कैफे हैं. कंपनी का मार्केट कैप करीब 3254 करोड़ रुपये है. ड्राइवर ने बॉस के साथ गुजरे आखिरी घंटे की कहानी बताई वहीं वी.जी. सिद्धार्थ के ड्राइवर बासवराज पटेल ने अपने बॉस के साथ गुजरे आखिरी घंटे की कहानी मीडिया को बताई. बासवराज पटेल ने कहा कि वह तीन साल से वी.जी सिद्धार्थ की कार चला रहे हैं. उन्होंने कहा कि सोमवार को वे अपने बॉस के कहने पर उन्हें मैंगलोर की ओर लेकर गए थे.

美国国务院周六（7月20日） 对中国在南海的干预行为表示担心。 最近的报道说，中国在南海干预越南等国的油气勘探和开采活动。 美国国务院声明说：“中国对南海周围其他国家的海洋石油和天然气开发一再挑衅，危及地区能源安全， 破坏了自由和开放的印度洋-太平洋能源市场。 ” 美国国务卿蓬佩奧今年早些时候说，中国强力阻挠邻国在南海的油气开发活动。美国国务院发言人说，中国阻止东 盟成员国勘探开发规模达2.5万亿美元的南海能源资源 。 在越南和中国在南海发生对峙后，中国在南海的其他邻国也开始加紧扩大海岸巡逻力量，南海紧张持续发酵。 中越海上对峙 越南周五（7月19日） 指责中国的石油测量船只及其随行舰艇侵犯了越南主权 ，并要求中国舰船离开越南水域。 越南外交部发言人说，在过去几天，中国测量船"海洋地质8号"及其随行船之在东海南部地区， 侵犯了越南专属经济区和大陆架，那里是越南领海。 "海洋地质8号"是两年前才下水的6785吨新型勘探船。 这是一艘装备了最先进技术的全海域地质调查和海洋油气调查船。 美国和中国加强在南海问题上互相指责的同时，南海紧张局势也持续发酵。越南媒体报道说，自7月初开始， 越南和中国的6艘武装的海岸巡逻艇一直在南海周旋。 《南华早报》报道说，许多中国海岸巡逻舰艇在南海游弋引起越南和菲律宾的担心，他们将 此作为中国加强南海主权地位的部署。报道说，中国 一直在增加海洋巡逻舰船的数量。 中菲南海协议 6月在南海，一艘中国船只同菲律宾的渔船相撞，菲律宾渔船沉没，引发菲律宾公众愤怒。菲律宾舆论指责 中国船只对弃船逃生的菲律宾船员置之不理。 中国方面表示中国船只在相撞事故后试图搭救，但是“担心被其他菲律宾渔船包围”。 在中国领导人习近平重申中国对南海的主权后，菲律宾外长洛钦说，美国是该国在南海的唯一军事盟友，两国有共同防务条约， 会在受到外部进攻时互相支持。 他还在推特上说，除了美国，菲律宾没有其他军事盟友 ，欧盟也不是，因为所有欧洲国家都 想得到中国的资金。 尽管如此，菲律宾总统杜特尔特一直在寻求同北京建立更紧密的关系，淡化对习近平的各种批评。 北京同意停止阻止菲律宾渔民进入黄岩岛周围海域，条件是菲律宾允许中国舰船去礼乐滩。杜特尔特在讲话中谈及上述协议， 不管其发言人说菲律宾还

　　 中新网7月12日电 据交通运输部网站消息， 交通运输部、发改委起草了《交通运输部 国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见(征求意见稿)》(以下简称《意见》)，向社会公开征求意见。《意见》明确，儿童携带有效身份证件的，以年龄为判定标准，6-14岁的执行客票半价优待；未携带有效身份证件的， 以身高为判定标准，便于旅客出行和经营者执 行。 　　《意见》明确，到2020年，道路运输竞争性领域和环节价格基本放开，保留实行政府定价、 政府指导价的道路运输价格动态调整机制有效建立， 道路客运、出租汽车等领域经营者价格行为更加规范，主要由市场决定的道路运输价格形成机制和科学、规范、透明的道路运输价格监管制度基本健全，价格机制引导资源配置、促进行业高质量发展、满足人民群众出行需求的作用明显增强。 　　—— 深化道路客运价格市场化改革。除农村客运外， 由三家及以上经营者共同经营线路、与高铁动车组线路平行线路等竞争充分的班车客运，原则上实行市场调节价；同一方向上运输方式单一以及同业竞争不充分的班车客运， 可实行政府指导价(最高上限价格)管理。取 得道路客运经营许可、按照固定线路运行或者实行区域经营的农村客运，原则上实行政府指导价(最高上限价格)管理。完善事前公告要求。取消班车客运价格确定、调整的事前备案。 　　——完善汽车客运站收费分类管理。 汽车客运站提供的可由班车客运经营者 、旅客自主选择的服务收费，应实行市场调节价。汽车客运站提供的客运代理、客车发班、车辆安全例行检查等车辆站务基本服务，以及退票、站务等旅客基本服务收费，原则上实行政府指导价。各地结合本地实际， 也可部分实行或者全部实行市场调节价。 　　—— 健全巡游出租汽车运价形成机制 。对于依法纳入地方定价目录，巡游出租汽车实行政府定价或者指导价管理的，各地要按照国办发〔2016〕58号文要求，加快健全运价形成机制，建立完善运价动态调整机制，并定期评估完善。 要根据本地区实际情况，综合考虑出租 汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平、交通状况、服务质量等因素，按照规定程序，及时调整巡游出租汽车运价水平和结构。鼓励各地逐步建立完善运价调整机制，对运价调整机制进行听证， 达到启动条件时应及时实施运价调整并向社会公告 ，实现运价调整工作机制化、动态化，增强价格时效性、灵活性。 　　——规范道路运输新业态新模

Инженер из компании Amazon установил у себя дома автоматическую затворку для кошек с применением алгоритмов машинного обучения и отучил кота приносить домой мертвых птиц и грызунов. Бен Хэмм создал самообучаемую систему, которая распознает очертания кота, несущего в зубах свою очередную жертву. И закрывает калитку перед его носом на 15 минут. Хэмм представил свое изобретение на июньской технологической конференции Ignite в Сиэттле. На презентацию обратило внимание издание The Verge. Каждое из них нужно было промаркировать вручную, указав, есть ли на нем животное, приходит оно или уходит, и несет ли добычу, сведя их вот в такую таблицу. В основе эксперимента лежит разновидность машинного обучения под названием "обучение с привлечением учителя": компьютер научили распознавать предметы в реальном мире через ярлыки, которые им присваивал человек. Когда таких примеров накопилось достаточно, машина сама научилась определять, какой предмет "видит". Один из недо